601 AVENUE DU MARECHAL JUIN 92100 BOULOGNE BILLANCOURT

Ravalement des façades

L'immeuble est caractéristique des années 60 et il fût le premier livré d'une grande opération immobilière le long de l'avenue du maréchal Juin (mail semi-piéton).

Le bâtiment, qui s'élève sur 11 niveaux est un volume avec une architecture massive présentant trois façades principales ayant chacun leur propre orientation.
La copropriété est accessible depuis la façade principale, donnant sur l'avenue du maréchal Juin.

Les façades sont composées de volumes pleins et vides, créant une dynamique dans la lectures des volumes.

Les parties pleines sont dessinées avec de larges bandeaux horizontaux, surplombés par de larges menuiseries horizontales également.

Les vides sont crées par de larges loggias, dont les gardes-corps sont pleins et traités de la même façon que les parties pleines.

Toutes les façades sont revêtues de mosaïques pâte de verre blanche. Ces petits carreaux sont devenus très pathogènes avec le temps, notamment dans les étages élevés, car très exposés aux intempéries. Aussi, de grands aplats ont été purgés par sécurité.

Les fers à bétons rouillés ont créé de larges éclatements et il n'est plus envisageable de ravaler à l'identique, de peur de créer un patchwork disgracieux avec de la pâte de verre neuve.

Aussi, et toujours dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique nous prévoyons un ravalement avec isolation thermique par l'extérieur avec une finition enduite sur laine de roche minérale.

Nous souhaitons profiter de ces travaux ambitieux pour donner un caractère plus contemporain à l'immeuble en lui offrant une très légère bicoloration et avec deux matériaux différents.

Nous proposons de souligner la différence entre les volumes pleins et les volumes vides. Les volumes pleins sont prévus en ITE finition enduit taloché fin avec un RAL blanc cassé 9001. Les volumes vides seront travaillés différemment en marquant les gardes-corps maçonnés avec une pose de plaques aluminium Alucobond avec un RAL 7044 Gris Soie.

Ces deux coloris et matériaux ont été choisis pour leur caractère sobres, ceci afin de ne pas jurer avec la couleur marron des fenêtres existantes mais également de ne pas dénaturer l'harmonie avec les
copropriétés avoisinantes.

Détail des travaux :
- Piochage des pâtes de verre sur les parties sonnant le creux
- Réparation des maçonneries dégradées
- Fourniture et pose d'ITE laine de roche finition enduite, talochée fin sur toutes les parties pignon et allèges maçonnées hors loggias - RAL 9001 Blanc Cassé
- Fourniture et pose de plaques aluminium Alucobond Plus sur tous les gardes-corps de loggias - RAL 7044 Gris Soie
- Nettoyages des éléments métalliques, PVC, bois.

Menuiseries

Toujours dans le but de faire réaliser un certain nombre d'économies d'énergie à la copropriété, il a été voté en assemblée générale le remplacement des menuiseries d'origine encore en simple
vitrage.

Lors du remplacement il est prévu de déposer les anciens châssis en bois puis la pose de châssis aluminium, dans les tons d'origine.

Les menuiseries ayant déjà été rénovées ont pour la plupart été remplacées par des profilés aluminium et PVC. Nous avons ici fait le choix de l'aluminum, notamment pour ses profilés plus fins mais également pour se rapprocher au plus juste des teintes d'origine des menuiseries bois (brun sépia 8014 satiné).

Les profilés sont dessinés dans le strict respect des menuiseries d'origine (dimensions tableaux, vantaux, allèges, soubassements….)

Etanchéité

La rampe de parking existante a souffert de trop nombreux rustinages au fil des années. Aujourd'hui arrivée en fin de vie, elle ne peut plus supporter un énième rechapage.

Nous prévoyons donc sa rénovation complète, avec le même système d'étanchéité que celui existant.

Il est prévu :
- Arrachage de la bande de roulement, des étanchéités et relevés.
- Réalisation d'un étanchéité sur support maçonné.
- Façon d'une nouvelle bande de roulement.
- Façon d'une étanchéité asphalte sur bande de roulement, en bitume noir dito existant compris relevés.
- Remplacement et étanchéité du caniveau en bas de pente.
- Fourniture et pose de nouveaux châsse-roues